今年的6月将要宣告完结,
2020年已过去了大半,
汽车行业暂趋稳定状态。
然鹅,
即将要来的下半年,
即7月1日起,
这些交通新规,
众车主们可要注意了!
01
7月1日起,汽车必须增加ETC装置!
既然买了车,难免是要上高速的。对于常驻生活城市大几环外的,上下高速更是家常便饭。
曾几何时,每次的上下高速都需要排队人工取卡、结算金额,确实消耗时间。特别是逢年过节,拥堵程度更是令人叹为观止。
而随着ETC的出现,确实给常跑高速的车主带来不少的便利。
所以,为了缓解节假日高速收费口的压力,交通运输部先是取消了高速公路省界收费站,此后又在去年7月1日起免费为车主安装ETC。
2019年,国家要求ETC覆盖率达90%以上;2020年,全国高速公路正式切换ETC收费系统;
截至目前,很多高速增设了多条ETC车道,人工通道减至1条......
当时为了推广ETC,
甚至办理的车主还能拿到一些小礼品,
以及跑高速享受不低于5%的优惠力度。
02
所以ETC的普及速度,前所未有的快!然而,依然还有不少人选择不安装ETC。
原因是对于那些不经常跑高速的车主来说,为了安装个ETC还得特地跑一趟银行,进行相关信息的捆绑等,着实麻烦。
当然,除了懒以外,ETC的普及率上升也给其系统造成一系列负担。毕竟不少车主都曾反馈因使用ETC而出现巨额高速费、重复扣费等现象。这也加重了未办理的“懒”车主对安装ETC的抗拒心理。
不过,交通部将实施一条新规:
自2020年7月1日起,所有出厂的汽车上都必须带有ETC装置。
也就是说,7月1日之后出厂的汽车都必须强制安装ETC,以实现所有车辆ETC的普及率!
这样看来,ETC覆盖率100%,在未来是将成为可能的。
不过我们也别急,虽然汽车出厂要求强制安装ETC,但并没有强制要求必须使用,若还是对ETC不信任或者觉得目前ETC还不够完善,可以选择先不办卡。即强制安装,但不强制使用。
毕竟在产品尚未完善的时候开始了大力推广,ETC的普及确实过于仓促,以致后面出现诸如乱扣费、多次扣费、不显示总额等问题。好在如今诸多问题目前都在逐渐修补。
希望日后,ETC给车主更多的是便利和实惠,而不是麻烦事一堆吧。
03
7月1日起,禁产国五车,国六霸天下!
根据5月14日生态环境部网站消息,生态环境部、工信部等四部门联合发布了关于轻型汽车排放标准实施的公告。
公布表示:
自2020年7月1日起,我国将在全国范围内实施轻型汽车的国六排放标准,同时禁止生产国五排放标准的轻型汽车,进口轻型汽车,并应全部符合国六排放标准。
公告还指出,针对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车,会增加6个月的销售过渡期;
而在2021年1月1日前,也将允许在全国范围内、尚未实施国六排放标准的地区进行销售、注册登记。
简要的意思就是:
2020年7月1日起,国五车不能再生产了,但还能继续销售,消费者也还能买国五车;
2021年1月1日,国五车正式在全国范围内禁止上牌,之后便是国六车的天下了。
04
有个问题:那之后国五车还能买吗?
可以的,只是......目前国五车只能在还没有实行国六标准的地方销售了。
至于国五车究竟还能开多久这个问题,只能说这个担心还为时过早。
国五车的禁止生产,国六的实施,并不代表国五就要限行或提前报废。
目前限行比较严重的是国三柴油车(只是限行),后面还有大量国四柴油车的在用车辆。所以对于国五车来说,限行目前还遥远,淘汰国五车还需要一段时间。
所以说,诸位目前可以尚且安心。