到了冬天，车主们都需要开启空调制暖，你们是否有一直开启内循环开车的习惯呢？

 

虽然开启内循环似乎制暖效果很快，但是开着开着就会发现人会热的不行，空气似乎也越来越闷了。是不是长期打开内循环导致的缺氧呢？

关于空调内外循环会导致缺氧的这件事到底可不可信，我们需要从车辆空调内外循环到底是怎么运作的开始了解。

 

长期内循环会导致缺氧吗？

长途开车出现头晕是怎么回事？

这些问题都是和开启内循环有关吗？

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车载空调的内循环/外循环

都知道车载空调可通过不同模式切换内外循环，用来实现换气或者增加空调制冷制热效果，那内循环和外循环还有什么区别呢？

 

说到空调内循环，第一反应可能是只循环车内空气。因为内循环状态会关闭掉车内外进气通道，所以空气循环自然都车里面的了。

内循环空调主要优势是什么？

是可以阻隔车外的异味和灰尘进入车内。

而外循环主要是将车外空气通过空调滤吸入车内，使车内空气有一定程度上的流通。

 

由于主要供气来源是车外，所以车主们在驾驶时，就算不开空调也会感受到空调出风口会有徐徐微风吹出。

至于外循环空调特殊优势应该是：

可以形成相对自然的车内外空气循环效果。而且因为不使用到风机和压缩机和小水箱，所以不会对发动机造成任何负担。

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常开内循环并不会缺氧！

虽然空调内循环可以隔开绝大部分车外气流交换，但如果说可以做到完全隔绝密封那也是不可能的。

毕竟常规的车辆并不是总统座驾，车门也不会像飞机舱门这么坚固厚实。所以，所说的开启空调后，出现完全密闭的缺氧是基本不可能的。

具体是为什么呢？请继续往下看。

以空调的运行逻辑来说，模式分三种：

自动循环、强制外循环、强制内循环。

强制外循环和自动模式就不解释了，因为没有原理上和字面的区别。而且强制内循环也并不是只要按下内循环按钮空调就可以一直循环车内空气了。

 

事实上强制内循环功能会在10分钟内进行封闭内循环。同时如若使用超过了10分钟，系统是会保留 95% 的内循环，再保留 5% 的外循环换气功能的。

 

也就是说，常常认为的内循环空调并不是完全“内循环”的。

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致使晕眩真正元凶被忽略！

然而为什么不论是冬季还是夏季，有些人群一旦开车时间长了会感觉头昏脑胀呢？感觉就跟缺氧晕眩一样，这是不是空调内循环的原因？

 

这其中的原因并不是只有空调的使用，还有一个隐形的凶手一直藏匿着，它就是“空气杀手”——甲醛。

甲醛无色无味，在一定温度下就会自主释放！

甲醛是一种无色无味但是具有刺激性的气体，它在18℃以上相对湿度超过85%时的挥发速度最快，所以在天热时，就会觉得车内的异味异常巨大，它就是主要“元凶”。

而长期空调使用内循环的车主，其实也是因为一直过度呼吸车内的甲醛，才更容易出现头晕目眩、疲劳、恶心的情况。

所以要谨记：

在日常行车时不要一直使用内循环，要适时切换外循环交替使用，要知道过量吸入车内有害气体对人体的危害不容小觑！