近几年受环境影响，人们都在关注生活环境的质量，尤其是对空气质量的要求更为严格。衍生到车辆上，从PM2.5到甲醛，再到常见的空气污染源上，人们的重视程度高了不少。

有着最简单设计——加装滤芯的空调，

他的作用能保证我们对空气质量的要求吗？

毕竟只是在空调风道中放置一块隔绝滤芯，虽然进入的空气经过了净化，但并不是绝对的。如果觉得空气健康，那只是说明并没有真正的去了解车内外空气主要污染源。

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关于车外污染

提到车外空气污染物，首当其冲的肯定是雾霾了，包含了可吸入颗粒物，PM2.5和PM10。

美国心脏协会提出：

由此可见，其对健康的危害非常大。应对这类污染物，目前主要采用的是滤网吸附技术。

目前主流HEPA滤网，其优点是安全无害，且过滤效率高。但其只能滤除悬浮颗粒，无法滤除TVOC，而TVOC正是空气中的另一类主要污染物。

TVOC主要包括了非甲烷碳氢化合物、含氧有机化合物、含氮有机化合物、含硫有机化合物等几大类。大多数TVOC具有令人不适的气味，并具有毒性、刺激性、致畸性和致癌作用。

  主要来源是汽车尾气，

  堵车时汽车极易被高浓度TVOC影响。

为应对TVOC污染，最主流的做法是采用活性炭吸附。

优点是原料成本低，缺点是其吸附能力与其微孔孔径和结构分布直接相关，对不同分子直径的污染物无法一网打尽，并且存在脱吸附的过程。

除此之外，车内的活性炭除了吸附有害物质外，还会吸附空气中其它物质，最终饱和失效。

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关于车内污染

车内污染主要包括内饰产生的TVOC和车内人员产生的污染两类。

随着市场对车辆内饰豪华程度要求的不断提高，汽车内饰使用的材料日益复杂多样，车内TVOC也逐渐增长。特别是新车，即便经过一定的时间使用，车内TVOC浓度依然不“喜人”。

实验表明：

其的危害与车外大气中的TVOC大差不差。解决这一问题的方式除了提及的活性炭吸附，业界还常会采用负离子法。

而说明的车内人员产生的污染，主要是由人体呼出的二氧化碳、以及真菌、细菌、病毒等微生物。

研究显示;

应对过量的二氧化碳的最佳方法就是进行通风。

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结语

为读者的您看到这里，或许已惊诧万分，感叹车内空气质量原来如此复杂。

而如此之下，即便选用大品牌的高质量滤芯，也只是在有限的外部条件下，尽可能提升车内空气质量。

  “呼吸的健康”是当代每个人都迫切需要的，

  而这一目标我们正在悄悄接近！