在社会发展能源问题的日益突出下，新能源汽车的应用场景越来越广泛，消费者对新能源汽车的认可程度也日益提升。

实际上，纯电动汽车所需的机械部件更少，因此保养的周期会更长。

当然！也不是说电动汽车不需要保养，因为与所有汽车一样，除了发动机之外，还有其他需要维护的东西。

01

变速器不保养，但电池冷却系统要检查。

一般而言，大多数纯电动汽车上，变速箱基本上是免维护的。这种齿轮箱仅配备一个减速齿轮和一个差速器，其复杂程度远低于多齿轮，比如手动、自动或双离合变速器。

基于这些变速器使用高级合成油进行润滑的原因，大多数厂家会认为这些变速器可“终身密封”，但和传统汽车一样，电动汽车具有冷却系统。

而目前大多数纯电汽车都是液体冷却的，所以需要目测液位是否正常，以及是否缺失等情况。

02

电动机不保养，但电池要检查。

一般而言，汽油和柴油发动机具有数千个运动部件，而电动机则相当简单。

大多数单元由不超过20个部件组成，无需更换机油或过滤器，也无需更换皮带和水泵，因此有人也就觉得无需怎么保养了。然而事实并不如此，电动汽车一样需要保养。

电池同样，和电动机一样没有活动部件，但需要检查单个电池单元的性能，只要一个有故障，就会在屏幕的数据中显示任何损坏的单元。

此外，技术人员还将视查高压电缆，这些重要的线路需要检查是否损坏和连接是否松动。而一般而言，只要正常行驶，它们出现问题可能性其实很小。

03

制动液更新周期比传统燃油车快。

除了这些，电动汽车其余部分与普通的内燃机汽车几乎相同，这也就意味着它需要受到类似的维修保养。

在电动机的电阻有助于减慢汽车行驶速度的情况下，使用再生制动，意味着传统的摩擦制动器可能需要更换较少的盘和制动模块。

而且，像所有液压系统一样，其的制动液也需要更换，通常每两年要更换一次，这是车主需要注意的地方。

此外，纯电汽车也需要检查悬架和转向部件，同时对轮胎的状况进行评估。

最后的保养阶段，维修厂的人员还要评估加热和通风系统，并在大多数情况下更换发动机空气滤清器。还有检查空调系统的制冷液含量，必要时还要进行补给。

最后再说明一点：