距离清明越来越近了，气温似乎也在急剧上升，高温下很多车主朋友都发现爱车有“爆震”现象。

这种发动机冷车抖动明显上升，间歇时间还会有明显的顶气门的感觉，很多车主会认为这是因为积碳的原因，如果直接这么想就错了。

发动机爆震标准，准确的划分是发动机做功过程中压力不平衡，短时间内出现急剧波动的表现才可算作爆震。

爆震对于发动机的影响应该是所有危害中最大的，但引起爆震的原因究竟是什么？它可不仅仅只是因为积碳！

原因一 / 积碳

引擎长时间燃油燃烧不充分造成的碳胶混合物，长时间积留在燃烧室内，不断地参与每一轮的燃烧做功，久而久之就形成了积碳。

这种东西非常可怕！冷车时，因为积碳比较坚硬，会占用气缸压缩空气的上止点部分还会顶缸，顶气门等等，同时，时间一长还会腐蚀缸体与活塞，是一项很严重的车辆顽疾。

有的车辆顶缸抖动问题就是因积碳造成的，而且积碳表面有高温，会导致提前点火，严重影响发动机导致燃烧不足，渐渐地车主们就会觉得油耗大了，动力没以前足了。

原因二 / 点火提前

发动机之所以有动力，完全是压缩汽油和空气混合气，通过点燃爆炸推动活塞来实现动力的转换的。

在压缩过程中，活塞并没有达到上止点就点火是非常糟糕的。因为提前点火会导致压缩比值不够，还会对活塞反向做功，导致短时间内发动机剧烈抖动。

这种情况下，车辆不仅会动力严重下降，油耗还会飙升。

原因三 / 汽油质量

这里说的质量有两方面，一是汽油的辛烷值，二是汽油的清洁度，这二者是否达标很重要。

辛烷值就代表汽油的抗爆震指标、如果发动机没大问题，但燃油抗爆震指数不够，压力就会急剧波动。而燃油清洁度不高不仅仅会引起积碳，还会损害油路系统。

原因四 / 发动机温度过高

交规说“开车超过四个小时要停下来休息休息”，这其实不仅仅只是指人，其实还包括车辆。

因为发动机在温度过高的环境下，油气混合物遇到高温的缸壁会发生提前燃烧，这种燃烧环境不充分是会导致积碳、爆震同时发生，会严重影响发动机做功。

如何能避免？

首先要常去跑跑高速，高速行驶对于排除积碳有帮助；其次要选用质量好的燃油产品，注意这里说的是汽油品牌并不是汽油标号；最后在必要的时候，让自家车子多歇息，这对车辆有好处。