最近的天气是突然猛增状态，开车没有办法就是开空调，空调使用后，有些车主觉得空气就不是很“理想”了，甚至是难闻，难以接受。

其实有些人坐车会觉得头晕想吐，特别是开了空调之后，觉得里面的空间是一秒都待不下去的原因，很有可能就是因为“味道”的原因。

  所以，

  我们该如何创造一个优质的车内空气环境？

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有点难，毕竟常见的各种污染物都会对车内空气造成影响，而且汽车开在路上，车内空气状况是动态变化的过程，如果不能进行持续的过滤和净化，效果其实并不大。

常见的去味的物件大家应该都清楚，就是在买车必送的“除味炭包”，但这种活性炭吸附法可谓是极其传统。

这种物理吸附甲醛等有毒气体的方式，适合新车买来后临时用用，更多的应该还是心理安慰，甚至还有新闻提到，一些质量不好的炭包本身也会成为污染源头。

如果说这种外置的产品使用过于传统，似乎还有些不靠谱，那怎样才能尽量保障车内的空气质量呢？

如果想要对车内空气质量进行控制，

需要四个步骤：

1 /避免内饰材质污染

2 /隔绝外部污染进入

3 /循环净化车内空气

4 /监测车内空气质量

今天来谈下内饰材质为何成为车内空气污染源头“头号”？以及如何做到清除内饰污染源？

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从车辆本身出发，异味原因不外乎以下三种：

车辆配件和材料 ————————————

如座椅、线路材料、防撞填料、地毯等刚下生产线便直接进入到市场，有害气体和气味没有充分释放，如不按严格的环保要求，就会直接造成车内空气污染。

车辆饰品 ————————————

如塑料、纤维纺织、皮革、橡胶、香水等，各种含有有害物质的物品进入到车内也会形成污染源。

高温下，车内异味过分，其实是因为“甲醛”等有毒物质在作祟！

相关数据说明，高温下车内空气中有害化合物含量可以到家居、办公室中的5到10倍。

面对这无法避免的内饰和部件产生的“有毒气体”，我们该怎么做？

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结合问题根源，面对车内配件的有毒气体释放我们日常需要用常通风的办法，车内饰品我们需要用“减法”，而空气治理问题我们需要用到 车载智能 新风系统。

此款产品可在车辆启动后，完成循环的微生物灭杀和颗粒物清除，以及循环的换气增氧。

超细密隔层可过滤超细密的空气中悬浮的颗粒物质，比如车内空气中的飘散的灰尘、粉尘等，同时搭配静电驻极捕捉空气颗粒物，仅需1分钟，就可将车内空气净化！

日常里挥发的甲醛、病菌、细菌等有害气体，会经过产品的电解电离和特殊的纳米矿晶吸附方式，做到纳米吸附和电击，完成收集和清除。

而采用的专业除菌滤网和智能循环换气的方式，保证了离氧的释放持续性。