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知道吗?汽车的这三个部位最容易有积碳!
来源:云瀚股份 公众号 | 作者:xiao云 | 发布时间: 2021-09-07 | 35 次浏览 | 分享到:
▲远离慢性病“诱因”,预防和治疗很重要。


都知道车辆上会出现“积碳”,对于发动机而言它其实是种“慢性疾病”。

 

可能刚开始时候没太大的问题,但随着驾驶公里数的增加,积碳越来越多,这时候发动机动力就会受到影响。

 



比如出现动力下降、油耗偏高、点火困难等问题,这时候就需要及时的进行清理了。



积碳这种物质虽然是在发动机内部形成的,但它会随着发动机的运转,扩散到发动机的各个部位,最容易积碳的区域应数气缸内、喷油嘴和节气门了。


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气缸内


作为发动机核心部分的气缸,是容易积碳的区域,原因大概是因为混合气的燃烧在气缸里。

 

判断缸内是否有积碳直接的方式是使用内窥镜进行检测观察,有点类似人体做肠胃镜。用内窥镜操作可以直观的观察到气缸内的情况,从而判断是否需要进行积碳清洗。

 

如若没有内窥镜,也可按里程数判断,

直喷车型约3万公里,电喷约4万公里。


为什么直喷车型和电喷车型有出入,那是因直喷车型喷油嘴在气缸内,是直接把油喷入气缸中,这样就会容易出现燃油与空气混合不均匀的情况。

 

自然产生积碳的概率也会大于电喷,故而对比后,直喷车型的清洗积碳的时间就要缩短些。


 


2


喷油嘴


在城市中驾驶,车辆的工况混合气会过浓,而燃油烧不完再经过气缸内的高温影响后就会容易产生积碳,其附着喷油嘴上,就会导致喷油嘴堵塞。

 

喷油嘴被堵塞后就会减少喷油量,开车时就会出现加速无力、怠速抖动等问题。





不过喷油嘴被堵塞还有一个原因,就是油品不行,燃油中的胶质堵塞喷油嘴,其二是缸内积碳沉积在喷油嘴上。




喷油嘴可拆卸下来进行清洗,也可以免拆清洗,免拆清洗适用于积碳还不严重时。


提示:

城市的车,可以偶尔跑跑高速,这样可使车辆喷油和进气量增大,让一部分喷油嘴积碳被冲开。


3


节气门


节气门上的积碳有两方面原因,空气中的杂质和机油蒸汽。

 

驾车时油门控制的就是节气门,当节气门上有了积碳后,就会影响阀门的开度,减少了进气,就会出现怠速忽高忽低,加速无力的情况。

 

节气门有两种积碳清洗的方式,

一是拆下节气门清洗,另是直接清洗。


建议能拆下来清洗尽量拆下来,因为不拆的话,可能会让洗出来的污物顺着进气歧管往下流。


不过也视个人情况选择,不拆清洗可能会便宜些,时间也短一些。

 

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汽车积碳是每个车主都会会面对的车辆问题,怎么说呢,这个本身不是什么严重的故障。


但前面也说了,积碳就好像是一种“慢性疾病”,及时地“预防”和“治疗”很是重要。


日常养成良好的驾驶习惯,做好定时的清洗工作,这样才能有效减少积碳的产生,有利缓解“慢性病”的变质!