买车怎么选？我们都知道，现在国产车和合资车在国内一般都是合资车比较受欢迎，毕竟合资车采用的是国外指标技术，品质相对推崇一些。那么如今广受推崇的合资车（德系车、美系车、日系车）里，有所追求的车主购车前虽做了功课，但是现在依然还在纠结！
如果现在还是拿不定主意的话，那就看看本章内容，三大方向结论，让你从中的得到自己的最终选择！
车身设计
日系车外观设计常规来说是属于中庸耐看型的，不过近两年马自达的车身外观设计略为惊艳了。尝试去改变也是一种突破。
美国车的车身设计很是敦实，这是较为委婉的说法了，毕竟曾经的美系车，给人们的感觉，就像是和美国人的形象一样，高达威猛，但不精致，可能是美国人都崇尚力量型的思想所致吧。不过近年美系车的外观也开始精致起来了，如别克的车型改变。
德系车的外观设计相对来说比较成体系，同一品牌车造型比较相似，是所谓的家族化吧。但家族化的整体设计表现不差的，且外观比较适合大众化的审美，又不会造成大多数人不喜欢的，做到如此结果，其实是件很难的事情，这很考验设计功底和创意想法。
三大件
三大件（发动机、底盘和变速箱）这个对比项，是日系的强项，因为日本是个资源相对匮乏的国家，在发动机省油方面的技术可以说在世界上独树一帜，并以先进制造技术保证了发动机质量的稳定性和可靠性。
日系车常用的变速箱是CVT，输出线性，平稳是日系车的主要特点，这可能跟日本人的性格有关，比较喜欢舒适性也追求舒适性。但是日本因为是一个缺能源的国家，节能非常重要，所以车身较轻，油耗较低， 而且日系车大多采用溃缩式吸能保护，碰撞后往往见到的是零部件碎片散落一地。
但是日本在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，最后就是日系车的发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。但是汽车底盘方面日系车确实没有德系和美系显得厚重，开起来显得轻飘飘的，高速上尤其明显。
发动机方面美系车的特点是马力大，有劲，但缺点也是这个原因导致的油耗比较高。因为美国人比较喜欢大马力的车子，所以在设计和制造方面更多偏向于制造动力强的车，也就牺牲了油耗，而且越往后油耗增加的越明显。
油耗一直都是美系车的头痛之处，但近年来，美系车为降低油耗做了大量工作，如通用的“绿动未来”，福特启用涡轮增压发动机等。也就使得如今的美系车油耗不再高得吓人，实用性提高了些！底盘方面是美系车的强项，静音效果很好，加上钢铁用料比较实在，使得美国车的显得很是厚重，而且车身很稳。
德国人给人的印象一直是严谨且细致专注的，事实上也确实如此，它无论生产线，生产工艺，品牌效应在民用车中都是首屈一指的。德系车的发动机在各方面都很均衡，动力、油耗、稳定性和可靠性方面取得很好的平衡。
德国人在技术上一直是属于敢于尝试的。这源于强大的工业基础，涡轮发动机是在德国人的手中推广开的，双离合变速箱也是大众引领了潮流，德国的机械方面精密度可以说是世界前3以内，德国的机械工艺确实靠谱。底盘方面，欧洲和美国一样用料很扎实，钢铁的质量很好，设计出来的也就厚重，因此地盘稳的肯定的。
安全性
这方面一直是日系车被一直吐槽的一点，确实日本人低配的车子对比来说是看起来没那么安全，铁皮薄是大家对它的评价，但是车身安全性不单单是靠铁皮体现，而是整个车体的设计，而车架关键位置的钢材用料可谓是重中之重的。
日本经济发达，但是能源和钢铁紧缺，交通拥堵使得日本设计的汽车多数着想于低油耗和经济型。日本车对于市场的认知是比较彻底的，日系城市代步车，主要考虑经济油耗，而拥堵的路况对于汽车安全来说没有必要更高，所以日系低端代步车会将侧重点放在油耗控制上而非汽车车体结构的强度上，但是强度对于城市交通的车速也是够用的。
安全是与车的设计和用料相关，美国人的钢铁用料就很实在，不像日本资源比较匮乏，所以美国车的用料扎实。再加上美国的人口少，所以对人的保护方面就得做得更好了，从美国法律上看，美国对生命保护这块是十分重视的。欧洲国家对于安全方面的重视程度也很高。因此德国车子在安全性配置方面也是十分细致与齐全的，细致的工作态度加上扎实的做工材料，安全性上，德系车确实很让人放心。
舒适性
日系车有移动沙发之称，偏软的悬架和比较软的座椅使得日系车的舒适性是比较好的。 
美系车舒适性这块仅次于日系，毕竟美国人也是很会享受的，从美国人对家居的重视度可以看出，实际表现舒适性方面也是不错的。而德系车子和美系类似，欧美国家的人对舒适性的追求是类似的，舒适性方面也还是不错的，但不是很突出就是了。
对比得出结论
日系车做工精致、舒适，小毛病少；但是用料太薄，强度不够，安全性能不好；
德系车的材质很好，底盘扎实，过弯稳定，安全性好，动力均衡，就是舒适度较一般；
美系车的车体外形大气，空间宽敞，舒适性方面比较好，但是相对其他车系更费油，且维修保养成本偏高，保值性和维修保养便利性一般。
总结完毕，所以，现在做出自己的选择了么？
词解——吸能式车身
包括逐级吸能式安全车身，即直粱及保险杠内的防撞杆，将整车安全性全面提高前后逐级吸能区的采用，可通过充足的前后缓冲吸能区溃缩吸能，从而保证驾乘空间的完整安全前围板的采用及避震器支座钣金件的加厚，更提高了整车刚性和碰撞吸能性。
