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天气越来越热了，爱车机油要不要换成“夏季”的？
来源:云瀚股份 公众号 | 作者:xiao云 | 发布时间: 2022-05-13 | 1710 次浏览 | 分享到:


已经夏季，很多车主担心高温会影响发动机与机油的工作状态，故而开始流行更换“夏季机油”...

 

车主以为机油黏度越高，油膜强度就越好，自然在高温时机油才能更好地发挥作用。

 

问


所以，换“夏季机油”这种做法可不可行呢？


从直观上判断，温度越高机油会越稀，粘温性下降，而油膜变薄，强度变弱，所以要提高粘度加以改善，理论上是没错的。

 

只是......机油变稀是在发动机内部发生的，夏季外界的温度其实对机油影响不大。

 

所以，问题来了：
夏季开始了，爱车到底需不需要更换夏季机油呢？




对发动机而言，内部才是真正的高温










夏季虽然温度高，但是环境温度和发动机的工作温度还是要区分开，不能混为一谈。

 

因为发动机在充分热起来之后，所达到的工作温度在夏季和冬季是差不多的。


如果你的爱车在冬季使用的是5W30机油，那么在夏季，是同样能使用这个粘度的机油。


那夏季机油怎么解释？



从机油性能上分析

ANSWER：



一般车主眼中的夏季机油是黏度大，即使高温天机油也不会变得太稀。


而真正的夏季机油，是夏天用的单级油。
例如：20、30、40这种没有低温性能的机油。


而现在市场上销售的机油大多是四季通用的，与传统机油在使用习惯上存有很大区别。

 

比如在发动机正常运转的情况下，高品质的机油黏度等性能是不会随着温度的升高而变化，也不会迅速变稀。



如0W-20和5W-30这样低黏度的机油，其有较强的高温性能和抗氧化性、抗剪切性，所以，即便是在高温季节，也具备较好的适应性。


 


从汽车工艺方面分析

ANSWER：



现在生产的汽车在新的金属材料使用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大的变化，具备良好的油膜连续性和流动性，


所以，一般车辆并不需要为了夏季调整机油粘度等级。


平日里，按照日常常规使用或车用手册推荐，来选择机油黏度即可。

 

当然，也有需要加大机油黏度的情况，比如：



是车况不好的车辆


其发动机磨损严重，各部件间隙会加大，低黏度机油会容易窜到燃烧室参与燃烧，形成积碳。此时润滑无法充分满足，机油消耗量变大的情况下，就需要考虑提高机油黏度等级了。

 

是长途重载运输的车辆


因为各转动部件的极压性很大，用黏度高的机油可避免发生机油油膜断裂情况。

 

是极速行驶的车辆


极速所产生的超高温，是需要黏度较高的机油保持发动机的润滑性的。当然，一般车辆在高速公路上跑只能叫高速而不是极速。


写在最后：



关于机油要不要换成“夏季”的，只能说目前机油的性能优越，而选择时，车辆保养手册上都有说明。


当然，行驶里程已较长的发动机的例外，由于磨损较大，为加强密封性，可适当提高机油粘度。