如果说发动机舱清洗是必要项目，
那发动机镀膜是辅助项目。
这样的辅助好比是护肤操作中的“隔离霜”，
操作之后是为了隔离后期的“污渍”，
同样还有保护的作用。
清洗加上镀膜，
才是配套的发动机舱护理。
关于为什么要给发动机镀膜，讲得更细节点...
汽车在行驶过程中，发动机避免不了会接触灰尘、油渍、沙粒等物质，时间一长，它们会混合形成难以清洗的污垢。上期也解释了，它们这样不仅不美观，还会影响发动机自身的散热，增加油耗。
以及发动机工作时产生的高温，还会影响到一些管件，加快电线的绝缘层老化、龟裂，最后会产生高压电火花，导致自燃事故发生。
以上是要清洗发动机舱的原因。而镀膜剂是什么？拥有隔绝作用的“隔离霜”。
其的作用是保护清洗后的发动机舱，有一定的油污、灰尘，以及沙土隔绝作用。
发动机镀膜是为了延长发动机舱清洁后的效果，以及保护发动机舱的各个部件的性能状态。
总之，对发动机舱进行清理后，还要做次镀膜操作，这样才是一整套的发动机舱护理操作。
发动机舱的每一部分清理后须马上风干，清洁项目表有发动机、电脑板、进气口线路接头等，操作后再给发动机舱和发动机盖喷上镀膜养护剂。护理后，发动机舱内外部表面都能得到充分的清洁，像新车一样。在发动机舱内喷的镀膜养护剂可以使发动机舱不容易沾灰尘，从而进一步保护发动机。并且对于发动机室内的线路、油管有效的护理可以防止塑料老化开裂、金属生锈、提高发动机使用寿命。
需要不仅有保护作用，还能温和的与清洗剂搭配使用，且使用后不会有使用弊端，比如说有侵蚀、腐蚀性...
科锐斯
发动机舱环保清洗剂
+
发动机镀膜剂
使用后
不仅没有混合使用的隐患问题
还能让操作效果加倍
与传统的镀膜产品相比，科锐斯 发动机镀膜剂不仅具备高效、持久、安全保护发动机舱内物件的功效，还加持了安全、环保等绿色特点。
发动机舱进行清洁后，再加上镀膜的辅助操作，能有效隔离发动机塑胶件和金属件上的油污及浮尘的过早附着。
并对线束及塑料、橡胶有滋养、防老化等作用。
覆上的保护膜，有阻燃、绝缘防漏电、防老化的作用，能保护内部不沾灰尘和油泥，确保清洗后的效果持久性。
