随着年轻化的车主越来越多，“强迫症”热潮之下，对于车辆保养这件事情，也要选择一个“天时地利人和”的合适里程范围内进行爱车的保养工作。
没人会选择在规定的保养周期前进行车辆保养，但是超出了一定的里程数，会不会有危险性呢？不太确定，但自己心里总归有些不踏实就是了。
4S店普遍说明：
家用车辆在5000公里或半年就需要保养一次。
为什么会有这样的规定呢？
超出保养规定里程数200公里会怎样？
会有啥大问题吗？
还是对爱车有性能损伤呢？
怎么说呢，每辆车都需要做到定时、按时保养。
不做保养的话，随着车辆的使用年限的递增，车辆零部件磨损增加，最后难道等到零件都报废了才想着保养吗？
那会儿估计不是保养是修理了，而且导致的严重后果也是难以承受的。
闲言少叙，直接进入今日正题：
超出规定里程数保养会怎样？
1
超里程保养，会有问题吗？
按常规来说，车辆的5000公里或半年保养一次的标准，一般情况下都是指车辆的小保养。
小保养的主要内容是：
对发动机机油进行必要的更换处理。
因为发动机机油的主要作用是实现对发动机零部件的充分润滑，以防止发动机零部件出现过度磨损，致使损坏出现问题。
那既然是润滑，那机油使用时间肯定就不会控制在一个准确的数值上，都是一个大概的数值范围。所以作为车主，不必过于担心。
车辆行驶里程已超过200公里左右，也理应是没什么问题。
但不能绝对的说没有问题，不能排除情况的例外。如果车辆发动机机油已经快没了，车辆却还在正常行驶的话，那就非常危险了。
发动机内部零部件会出现干磨的情况，不要说200公里了，就是几公里，发动机会直接拉缸报废！
2
机油保养周期怎么定？
现在的机油保养都是一个大概的时间，并且需要根据机油类型的不同，做出不同的时间把控和差异操作。
根据机油类型不同，现在常用的机油主要分为：
矿物油 、半合成油 、全合成油。
对于全合成机油而言，现在普遍保养时间都是10000公里或一年，而对于半合成机油，现在普遍保养时间则是5000—7500公里或半年时间。
当然，根据机油等级不同，机油保养时间也会有所差异。
矿物油一般裸露空气中3个月左右就会开始氧化，失效。也就是说，在更换机油后，车子在不开的情况下停放3个月，就应该再换一次机油。合成的机油，更换要在半年或9个月左右。
3
为什么规定公里数或时间保养？
汽车必须要5000公里或半年保养一次吗？其实不用那么纠结，继续看就明白了。
每辆车的保养手册上都有保养时间和公里数的要求，而4S店也有一个公里数和时间的要求。这个要求或许和保养手册上一致，也有可能不一致，保养的时间要求大多都是半年，有的更短或更长一点，半年是最多。
根据前面所叙述的油品标准，所以公里数大多都是5000公里，有的是7500公里或者1万公里，因车而异。
那么一辆多少公里或多长时间该保养？
身为车主的我们，又该怎么做呢？
分两种情况，
1.在保修期内，且车主十分在意车辆使用情况和保修；
2.不在保修期内，但已出保，或者不管在不在保修期内，对于车辆是否保修情况不是很在意。
如果是第一种情况，那么就按4S店或保养手册要求去做。
要求5000公里或半年做一次保养，就严格按照说明的公里数或时间去操作。即便是半年时间到了，即便车没怎么开，都去给爱车做一下细节的保养。
如果是第二种情况，就比较自由了，没有保修期束缚，就可以按照实际用车情况来保养就行。
但正常的用车，也应该按照保养手册的要求，以先到者为准。
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规定的5000公里或半年保养是最为保守的保养限制要求，是大群体的标准。每个车主是可以根据自己的机油使用情况，自己决定合适的保养时间。
结语
实际生活中，保养时间超一点或者少一点没什么影响，但是，这是在确保车辆不会出现任何不正常状况，或发动机不会出现不规则磨损现象的前提条件之下才可以。
