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爱车超出规定里程数还没去保养,是不是有点危险了?
来源: | 作者:xiao云 | 发布时间: 2020-07-28 | 68 次浏览 | 分享到:
▲ 规定是死,人是活,不论养护还是检修,可视情况而定!

随着年轻化的车主越来越多,“强迫症”热潮之下,对于车辆保养这件事情,也要选择一个“天时地利人和”的合适里程范围内进行爱车的保养工作。

没人会选择在规定的保养周期前进行车辆保养,但是超出了一定的里程数,会不会有危险性呢?不太确定,但自己心里总归有些不踏实就是了。


4S店普遍说明:

家用车辆在5000公里或半年就需要保养一次。


为什么会有这样的规定呢?       

超出保养规定里程数200公里会怎样?

会有啥大问题吗?                 

还是对爱车有性能损伤呢?           


怎么说呢,每辆车都需要做到定时、按时保养。


不做保养的话,随着车辆的使用年限的递增,车辆零部件磨损增加,最后难道等到零件都报废了才想着保养吗?


那会儿估计不是保养是修理了,而且导致的严重后果也是难以承受的。


闲言少叙,直接进入今日正题:

超出规定里程数保养会怎样?



1



超里程保养,会有问题吗?                 


按常规来说,车辆的5000公里或半年保养一次的标准,一般情况下都是指车辆的小保养。


小保养的主要内容是:

对发动机机油进行必要的更换处理。


因为发动机机油的主要作用是实现对发动机零部件的充分润滑,以防止发动机零部件出现过度磨损,致使损坏出现问题。


那既然是润滑,那机油使用时间肯定就不会控制在一个准确的数值上,都是一个大概的数值范围。所以作为车主,不必过于担心。

车辆行驶里程已超过200公里左右,也理应是没什么问题。

但不能绝对的说没有问题,不能排除情况的例外。如果车辆发动机机油已经快没了,车辆却还在正常行驶的话,那就非常危险了。


发动机内部零部件会出现干磨的情况,不要说200公里了,就是几公里,发动机会直接拉缸报废!


2

机油保养周期怎么定?                     


现在的机油保养都是一个大概的时间,并且需要根据机油类型的不同,做出不同的时间把控和差异操作。


根据机油类型不同,现在常用的机油主要分为:

矿物油 、半合成油 、全合成油。


对于全合成机油而言,现在普遍保养时间都是10000公里或一年,而对于半合成机油,现在普遍保养时间则是5000—7500公里或半年时间。

 

当然,根据机油等级不同,机油保养时间也会有所差异。

 

矿物油一般裸露空气中3个月左右就会开始氧化,失效。也就是说,在更换机油后,车子在不开的情况下停放3个月,就应该再换一次机油。合成的机油,更换要在半年或9个月左右。


3

为什么规定公里数或时间保养?                  

汽车必须要5000公里或半年保养一次吗?其实不用那么纠结,继续看就明白了。

 

每辆车的保养手册上都有保养时间和公里数的要求,而4S店也有一个公里数和时间的要求。这个要求或许和保养手册上一致,也有可能不一致,保养的时间要求大多都是半年,有的更短或更长一点,半年是最多。

 

根据前面所叙述的油品标准,所以公里数大多都是5000公里,有的是7500公里或者1万公里,因车而异。


那么一辆多少公里或多长时间该保养?

身为车主的我们,又该怎么做呢?


分两种情况,
1.在保修期内,且车主十分在意车辆使用情况和保修;
2.不在保修期内,但已出保,或者不管在不在保修期内,对于车辆是否保修情况不是很在意。


如果是第一种情况,那么就按4S店或保养手册要求去做。

要求5000公里或半年做一次保养,就严格按照说明的公里数或时间去操作。即便是半年时间到了,即便车没怎么开,都去给爱车做一下细节的保养。



如果是第二种情况,就比较自由了,没有保修期束缚,就可以按照实际用车情况来保养就行。

但正常的用车,也应该按照保养手册的要求,以先到者为准。


__________

规定的5000公里或半年保养是最为保守的保养限制要求,是大群体的标准。每个车主是可以根据自己的机油使用情况,自己决定合适的保养时间。


结语
实际生活中,保养时间超一点或者少一点没什么影响,但是,这是在确保车辆不会出现任何不正常状况,或发动机不会出现不规则磨损现象的前提条件之下才可以。