关于汽车机油能不能混用这一命题，有些师傅说可以，有些师傅说不可以，为什么说法不同呢？这其中是有什么原因吗？

 

关于汽修圈中流传：饭不可乱吃， 话不可乱说， 机油不可混用 ，这什么原因吗？不管怎么说，机油不混油肯定是没坏处的，这是有理由的。

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机油为什么不能混用？

新旧混用——降低性能

新旧机油不混用的一大原因是因为旧机油内会含有大量的氧化性物质。

而当新旧机油混合使用，就会使得新机油氧化变质速度增加，从而让新机油的使用效果和使用时间都大幅度的缩减了。

试验表明，旧机油报废后，如一次只加新机油，机油使用寿命可达到1500小时。而一半新油掺入一半旧油中混合使用的，机油使用时间仅仅只有200小时，由此证明，这会导致使用寿命降低很多。

不同混合——浑浊劣化

这个不能混合用，还有一种情况，就是不同品牌、标号的机油不能混用。

不能混用的原因是因为不同品牌、标号的机油里的化学添加物不同，而这些化学添加剂会不会起反应是未知的，可能会有降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧，对发动机零件有腐蚀的危险在。

现在大部分机油的分散清净剂采用的是磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用的是水杨酸盐。水杨酸盐与磺酸盐会产生不兼容，这两种混合就会出现分层、浑浊，使得机油的清洁能力劣化。

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机油混用会出现的状况？

排气管有异常冒烟情况

例如冒黑烟或蓝烟。

机油混合后机油有可能会变稀，这样就很容易被带入气缸内燃烧，从而使发动机冒蓝烟。机油混合后也有可能会使汽缸密封不严，这样就会让发动机冒黑烟。

加快机油油泥形成

机油中形成的油泥会降低润滑油的散热效果，发动机会容易形成高温，从而导致发动机容易产生故障。

 

而且有的油泥是以颗粒状固体存在，会更加快发动机磨损速度。同时还有的油泥会堵塞集滤器、油道，这样就会导致润滑油的回流不良，发动机得不到充足的润滑，后果会很严重。

活塞杆或活塞环出现变色

混合后的机油可能会导致其密封性能改变，这样就会容易导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。

长期如此，会使活塞杆或活塞环磨损严重，从而缩减发动机的使用寿命。

活塞环出现断裂

混合后的机油粘度会有所变化，可能变小，也可能会变大。

而当机油的粘度变大后，其的润滑效果就会降低，这样就极有可能导致活塞环出现断裂，引发其他事故。



 

活塞与缸筒严重磨损

润滑油润滑膜被破坏，那会造成活塞与缸筒严重磨损。

而机油混合用，其抗磨损性能会发生极大变化，会导致润滑油形成的润滑膜不稳定，从而造成活塞与缸筒出现严重磨损情况。

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这么多的不能混用原因，

为什么还会有可以混用的说法？

为什么官方也会说机油可以混用？

不同的机油配方不同，所含的添加剂含量和配比也是不同的，所以不同品牌的机油混用会对机油的寿命及性能肯定是有一定的影响。

而驾车出行，难免会遇上没有办法的时候。所以逼不得已时，如何让油品可以混用？

有四点要求！

01 同类产品，因质量基本相近，或高质量油混入低质量油中，可作为低质量油使用。

02 需调整油品粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。

03 不同类的油，如两种混合的油品都是不加添加剂的，或其中一个不含添加剂，或两油都加添加剂但不会起反应的，可作为混用，只是相混后对质量高的油品来说，质量会有所下降。

04 一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合就需要慎重了。

当然，机油混用是没办法中的办法，建立在实在没有替代产品和紧急情况下才这样做。

建议一般情况下，尽量还是避免混用，毕竟发动机使用混合油后出现毛病故障，找出原因很困难。而且不同油混合用，还会让自己对使用的油品的质量难以进行确切的认识，影响是否可以二次选购的判断。

但
如果真的在行驶中出现油量不足，一时又没有同号机油时，迫于紧急是可以添加少量同一类型、粘度相近的机油，以保证当时发动机能正常运作。不过这个是逼不得已才如此，需要慎重考虑！