每年三月，在3.15国际消费者权益日到来前，质量、品控是会是备受关注的热点话题，那在3·15之后，究竟哪些车主投诉建议上了榜单呢？

今日分享：

大数据解析2020年车主投诉榜单

针对收到的投诉样本进行解析，从新能源投诉、投诉品牌、投诉地域、投诉车型、投诉对象与厂家回复等方面，样本数据来自各投诉平台。

1 

除发动机投诉高 轮胎问题也明显上升 

不出所料，发动机再次成为了被投诉最多的对象，全年总投诉量已经超过了2w，相比去年同期提高了29.32%，着实吃惊。

其主要问题还是集中在发动机异响、漏油、烧机油之上，不过鉴于很多车子已过质保期，厂家对于这一类问题大都选择了“忽视”，因此投诉量居高不下也就在“情理之中”。

除此之外，轮胎相关投诉也明显增加，作为车辆的重要部件之一，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全，所以希望厂家对此能足够的重视！

2 

自主品牌投诉首超  韩/法车系相应缩减 

近年来自主品牌的发展异常迅猛，在各级细分市场的比重也是逐年上升。

但令人尴尬的是，随着基数的不断增加，自主品牌的投诉量也是与日俱增，在样本中的占比居然达到40.63%，成为了名副其实的投诉“主力军”。

相比之下，美系、德系、日系的投诉占比基本与往年持平，而法系和韩系由于销量下滑，投诉量也相应大幅缩减。只是这种情况背景下，真的是个好事吗？

3 

轿车投诉占比过半  自主SUV良莠掺杂 

通过车型的投诉占比不难看出，近两年随着国内SUV市场不断降温，SUV的投诉量也随之减少了，全年的投诉占比仅为38.15%，远低于轿车50.27%的投诉占比。

不过值得一提的是，从数据来看目前自主SUV的投诉率远高于合资SUV，个别自主SUV甚至出现了购入半个月就重复维修的情况。

可见部分车企在追求发展速度与市场红利时而忽视了产品质量，面对如此情况，消费者在购车时一定要有敏锐的判断力！

4 

新能源投诉激增 首要问题电池和续航 

2020是不寻常的一年，突如其来的疫情让全球车市陷入了至暗时刻，多家老牌传统车企销量腰斩，而新能源汽车也遭遇严酷的洗礼，大批造车新势力濒临困境。

与质量问题密切相关的，有一点就是2020年关于新能源车的投诉和召回明显增多，其中电池衰减和续航不达标问题最为突出。

除此之外，新能源车电池在安全方面也备受质疑，关于新能源车因电池问题引发自燃的投诉也不少。不过鉴于目前新能源还在发展阶段，有问题可理解，但解决也是必须的！

5 

地域投诉粤鲁浙苏豫居前 广东省总量创新高 

从投诉地域来看，投诉量的地区差异愈发明显。

其中广东省再一次蝉联冠军，有效投诉较去年出现了较大幅度的增长，此外山东、浙江和江苏的投诉量也都超过了3k+，可见这些地区的消费者维权意识都很强，且都有寻求官方渠道维权的积极性。

相比之下，西部地区的消费者投诉就较少了，西藏有效投诉都不超30，这其中的原因是因这些省份汽车保有量小，还是当地汽车售后做得太好，就不得而知了。

6 

日渐重视消费者投诉 厂家服务有提升 

随着近年来法律逐步完善与消费者权益保护宣传力度的加大，车企对消费者的投诉也日渐重视。

各大车企对于网络上报的投诉都积极的给予受理和解决，像上汽大众、斯柯达、长安福特等车企的答复率更是达到了95%，为车主解决了日常用车时遇到的各种问题。

最让人欣慰的是，不仅受理和回复率有所提升，去年厂家对车主投诉的解决率也进一步提高，可见现在车企对于消费者的问题还是会给予积极的解决，都有切实在为消费者解决问题。

7 

结语 

总而言之，任何一个制造行业想要良性发展，厂家和消费者共建秩序是必不可少的，汽车行业也不例外。

不过只要厂家能真正重视汽车质量，在根源上杜绝问题出现，而消费者能学会维护自身的合法权益，监督厂家注重制造质量，那关于投诉的问题，一定会慢慢的改善，汽车市场更是会越来越和谐！