汽车“开锅”是什么意思？

是指汽车的引擎（发动机、内燃机）的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，而影响机器正常工作、有损机器的情况。“过高的温度”是指温度超过使用汽车的正常温度范围。（超过越多对机器的破坏就越大。）

  问题 ↓

汽车“开锅”了，那还能继续开么？

为什么自己车会“开锅”呢？

遇到“开锅”了，我们该怎么办才好？

我们应该怎么去避免出现这个问题呢？

希望你能从这个章节，找到你想要知道的！

第一问：汽车“开锅”了，那还能继续开么？

答案：不能！

如果你继续行驶的话，首先，会引起的是气缸盖、气缸垫的变形，变形就会密封不严，使得缸垫直接损坏，冷却液混入机油油道，导致发动机的润滑大打折扣，进而损坏发动机的各个部件。其次，因为水温过高，气缸周围的散热能力下降，导致活塞和气缸温度过高而引起变形，活塞在气缸内运动，引起的就是两败俱伤了。

所以！汽车“开锅”，也就是水温过高后，为了爱车，一定不能再继续行驶了。

第二问：为什么自己的车会“开锅”呢？           

其实造成汽车“开锅”的原因很多，除了如今的高温天气之外，还有空调超负荷运作，以及散热元件故障等都会使得汽车“开锅”。那么想知道自己的车为什么会“开锅”，那么对汽车散热系统进行全面检测，是了解为什么“开锅”的首要方法。

1冷却液检查

冷却液不足：这个是首先要检查的，基本也是自己唯一能检查的一项。若是在高速上或比较荒凉的地方，车上没有冷却液，可以用水临时来代替。要注意，停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖，因为此时水箱内部压力过高，打开后会瞬间喷出，从而容易被烫伤。我们需要等待温度稍微冷却下来后，慢慢打开水壶盖。

2水箱检查

水箱过脏：水箱有很多散热片形成的孔隙，容易有毛絮、污泥等附着在上面，使得通气性变差，从而散热效果变差。若是在冬天，散热效果差点没什么问题，因为环境温度低。但是夏天本来环境温度就高，水箱被堵了，散热又不好，很容易造成水温高。这种情况就需要清洗水箱了。

还有其他问题做一个了解，因为都是个人解决不了的，必须到维修厂维修。比如节温器损坏，电子扇损坏，水泵损坏，水管破裂，水道堵塞等。都是需要去查明确切故障原因，然后对症去实施维修的。在不明情况下，一定不要自以为的去做些操作，避免不必要的伤害。

 第三问：遇到“开锅”了，我们该怎么办才好？

1、立刻将车停在平实路面、不影响交通的安全处，最好是阴凉处。在距离车尾50m外支安全警示牌，如果是高速路要放在车后150m。

2、让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热，当温度降下来后，再给水箱加足够的水。加水时，用湿毛巾垫着，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍后再全部打开。

3、不要惊慌，检查是否因为冷却液缺少引起的，若是，添加到正常液位即可，如若不是，停放安全位置，寻求救援拖车！

问题处理时三大禁忌

1忌开锅时立即开盖加水

散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。所以车主切忌开锅后马上开盖加水。

2忌开锅后立即熄火

有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持发动机在空档情况下运转。如果汽车已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

3发动机温度过高，忌浇冷水制冷

有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

第四问：我们应该怎么去避免出现这个问题呢？

不论季节，日常的细节注意的少不了的。我们在开车前可以检查一下水箱的水量情况，发现有缺水情况了，就要及时加满。如果发现已经显示水温报警，请及时处理，别急着出门了。

将散热器片定期的清洗一下，这样会改善发动机的散热效果。途中如果需要休息，夏季尽量选择阴凉处，时常打开发动机罩进行通风散热。

我们平时对水箱外部、内部的清洁很重要。我们直接加水的水箱容易出现水垢沉淀，需要定期处理，加防冻液的水箱时间长了也会出现沉淀。因此，定期清理是必要的，这样才能保证冷却水在发动机散热时的正常循环。还有水箱表面的灰尘棉絮也会影响到水箱散热，要尽量清理干净。

夏季高温，我们的频繁使用空调，更是会增加发动机的负荷。所以，开车时多注意观察水温计，一旦发现水温升高的异常，如果不知道如何去处理，及时停车自然降温是最简单的办法。