驾驶安全和驾驶时的视野密切相关，
如果开车时无法准确的判断路况信息的话，
一定程度相当于闭眼开车，行车安全很难确保。
所以为了自己和他人负责，不管自己是不是车主，了解汽车的盲区都很重要。
我们在考驾照时候，
科三有项要求——上车前绕车一周，
相信有部分人都在这挂了科。
车周是有三点盲区的，
分前盲区、后盲区、后视镜盲区。
而车主在启动车辆前要仔细观察车周情况，
为的是排除盲区的安全隐患！
是引擎盖前看不到的地方，具体范围与车头长度、座椅高度、驾驶人身高等因素有关；
后盲区 是指后车车头靠近己方车辆车门附近时，后视镜无法观察到的范围；
后视镜盲区 是因外后视镜无法完整收集车身周围的全部信息，导致周围未知。
A柱、B柱分别位于车辆前排车门的前、后方，
通常会在转弯时影响车主视野、形成盲区。
我们在驾车时控制车速、观察左右两侧路况，
为的就是防止A/B柱的视线盲区隐患。
与连接柱的宽度有关，柱体较宽会更大程度遮挡视线，盲区也就更大，反之就小。
B柱盲区 主要存于车辆右侧，车辆行驶中需大角度拐至其他车道时，B柱会遮挡司机视线。
一般超越前车或与对向车辆会车时，
驾驶员会因无法判断前车或来车情况，
造成视野盲区。
因此，大家在超车时一定要与前车保持距离，
车头可略微偏左，迅速观察临近车道路况。
会车时也要注意观察路况、降低车速，
要随时做好应急准备。
山路多弯且崎岖狭窄、盲区众多，
许多看似普通的弯道其实是连续S弯，
有时还有可能冲出一辆莽撞的汽车。
虽然现在多数车辆驾驶时导航会有提示，
但在山路行驶时，还是要多留意路边提示牌。
过弯道时最好鸣笛示意，同时注意控制车速，尽量靠右侧行驶。
总之走山路时千万不要弯道超车，
不然下一秒很有可能与“危险”相交。
上下坡盲区指的是车辆经过坡面时，
驾驶员视线会与坡面形成夹角形成盲区。
产生的盲区会使驾驶员无法及时发现对向车辆，
或坡道上的障碍物。
特殊区域，除了降低车速，必要时还需鸣笛示警。
怎么说呢，开车时盲区不可避免，
我们需要通过有效的方法降低盲区带来的风险。
比如：
下车前观察后视镜、上车前绕车一周，过学校路段及人行道时，多遵循“一停二看三通过”的原则等...
重要提醒：车型越大，行车盲区越大。
处在大型车的附近，危险系数要远高于小轿车！
所以...你懂的！
