气温上去了,车子问题就有了,“拉缸”就是...
作为越来越普遍的交通工具,
目前大部分家庭都拥有了自家的小汽车。
不管怎么小心使用,
多多少少还是会出现或大或小的问题,
刮擦事故暂且不说,
虽然难看但也不是迫切当时就要解决的,
最怕的应该就是发动机出现一些问题,
即便它是个异响,都要警觉起来。
毕竟作为车辆心脏的发动机,
发动机里不管问题是大是小,
都会影响车辆,甚至触发“危险”警报。
这不气温越来越高了,
接下来就有部分车主可能要面临“拉缸”的问题。
不管自个儿是老司机还是新小白,
发动机出现问题,可能都不知该如何下手,
即便它是最常见的发动机“拉缸”...
发动机拉缸指的是气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤。
换句话说:
就是活塞环把缸壁拉毛了...
活塞环与缸壁间局部温度过高,
金属熔化后会黏着磨损区域,
它会造成发动机启动困难或自行熄火等故障。
都说机油是汽车的血液,整个车内零件都是靠机油来顺畅地运转的,而发动机中的机油就是保证发动机正常运转的关键。
如果机油有问题后没及时更换,那发动机零件之间的摩擦度会越来越大,当开车时,活塞不断在气缸中运动,机油又没了效果,那活塞自然就会磨损气缸了。
按道理说,工业机械产品并不脆弱,然而奈何这是发动机。
发动机活塞在气缸中运转的速度越慢,产生的摩擦就越小,但长时间处于高转速的话,发动机温度会越来越高,冷却系统一旦没跟上,活塞会因热量开始不断膨胀,拉缸情况自然就出现了。
引起爆燃爆震原因比较多样,通常是因积碳过多、汽车使用不当、发动机过热等。
和爆燃爆震比较,拉缸可能只算是小故障,严重的甚至会损坏活塞、轴承、连杆。
同时还能防止机械杂质和积碳混入机油内,
不然气缸套的磨损会加剧。
而我们在选择机油时,
一定要根据当前季节温度选择合适粘度的机油哟!
这是因为气温本来就比较高了,
一旦发动机高速运转后,温度会更高,
发动机内水温升高,会让机油粘稠度下降...
而机油一旦粘度下降,出现氧化,
机油性能就会大打折扣,
最后影响的就是发动机了...